1月11日,在2023年腾势汽车沟通会上,腾势销售事业部总经理赵长江表示,自开售以来,腾势D9累计订单量超过5万台,自交付开始,总量已达1万台,因此成为了高端MPV最快交付破万的车型

别克GL8危险!腾势D9累计订单超5万:50%用户来自BBA

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D9的用户画像也很有意思,其中原BBA用户占据了50%,原6-7座SUV用户为25%,传统燃油豪华MPV用户占15%,还有就是比亚迪的忠实用户,占10%。

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在腾势D9诞生之前,高端MPV一直被合资品牌牢牢把控,最典型的就是别克GL8丰田赛那和丰田埃尔法、威尔法等,然而腾势D9的到来,则改变了这种格局。

乘联会数据显示,去年11月份,腾势D9销售了3451台,环比增长886%;12月销量6002台,环比增长73.9%,已经跻身国内MPV市场的第一梯队。

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腾势D9的销量增长,就意味着有部分其他品牌车型的用户转投其下,以11月的销量为例,别克GL8卖出了6912台,同比下跌38%,损失了4000台,而巧合的是,腾势D9和红旗HQ9销量加起来正好是4000多,而且两车均为国产新品,且售价与GL8有重叠。

据了解,腾势D9定位中大型豪华MPV,整车长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm

该车最大亮点之一就是用上了比亚迪新能源技术,包括DM-i超级混动和e平台3.0,其中DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统,最大续航1040km,纯电车型CLTC续航里程超过600km。

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责任编辑:落木