近日消息,据欧菲光官方消息,公司基于在光学光电领域发展,结合在仪表、中控、显示屏、电子后视镜等智能座舱产品线,以及智能驾驶、光学开发等,欧菲光自研车载AR-HUD系统解决方案,布局并形成 AR-HUD(DLP+led)、AR-HUD(双焦场:TFT1.8+4.1)、AR-HUD(LCOS+led)产品体系

欧菲光提供的AR-HUD抬头显示投影距离可达10m或更远,FOV(°)实现12×4或更大,体积在12L左右,灵活搭配三种自研PGU,以较大视野、理想成像距离、更高显示性能,为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。

曾为苹果供应链玩家 欧菲光自研车载AR-HUD:投影距离10米远

根据影像源的硬件与原理的不同,AR-HUD主要有TFT、DLP、LCOS 三种主流技术路线,欧菲光自研车载AR-HUD产品,搭配三种 PGU,覆盖目前市场主流方案。

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产品外形图

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产品系统架构

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据了解,HUD(Head Up Display平视显示器)原来是军用战斗机上的显示系统,近些年来运用到汽车上。

AR技术的出现,让HUD的使用场景有了更多可能:AR-HUD在解决下视角、成像距离问题的同时,结合现在迅猛发展的ADAS、智能座舱技术,将LDWS(车道线偏离)、ACC、前方路障识别、高精导航信息投影到前方实景路上,可将行车信息和实景融合,提高驾驶安全性

曾为苹果供应链玩家 欧菲光自研车载AR-HUD:投影距离10米远

AR-HUD(DLP+led)能有效解决驾驶信息下视角偏大问题(LDA:-2度);实现大视野(10° X 4°),成像距离远10m;结合AR creator,实现显示融合;解决阳光倒灌问题;图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平;体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。

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DLP实拍融合效果

AR-HUD(双焦场:TFT1.8+4.1)可覆盖到单焦场tft的semi AR-HUD和W-HUD。解决双焦场条件下成像穿越问题。

当前面目标物太近的情况下用近焦场显示,平时双焦场显示;单焦场条件下,整车体积要求可适配性高,例如W-HUD(体积3-5L,vid:2-3m),semi AR-HUD(体积5-7L,vid:6-8m)。提供能实现成本较低、体积较小、技术更成熟的AR-HUD产品方案。

AR-HUD(LCOS+led)视野大(13°X5°)、成像距离远(10m);结合AR creator,实现显示融合;图像畸变、对比度、均匀性等光学指标均达到业内高水平;体积、重量可根据客户需求进行个性化匹配定制。LCOS光机根据需求做不同投射比,offset设计(如下图)。

在AR-HUD DLP方案外,AR-HUD(led+LCOS)提供一个实现更大视野、更高显示性能、融合效果更好的产品方案。

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可定制的LCOS光机

欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域,聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线,已形成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等丰富产品矩阵。

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责任编辑:落木

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