中国汽车工业协会发布数据显示,6月份我国新能源汽车销售59.6万辆。这意味着,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。

随着新能源汽车保有量的快速提升,仅靠充电一种方式难以满足市场不断扩大的补能需求。近年来,换电模式作为一种补能方式开始吸引企业关注和探索。

8月26日,2022世界新能源汽车大会在北京召开。“巧克力换电块”、换电站在会场展出,汽车单个电块换电只需1分钟,即换即走。

相关负责人介绍,“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池,具有小而高能、自由组合、极简设计的特点,单个换电块可以提供200公里左右续航。

业内人士指出,换电无论对于消费者、主机厂,还是城市的管理者而言,都具备非常大的价值。短期来看,随着新能源汽车保有量的快速提升,换电模式和充电模式将互为补充,共同支撑消费者的补能需求。

长期来看,换电站将成为能源互联网重要的基础设施,未来超充的广泛应用也离不开换电站平衡电网的功能。

成本方面,通过换电模式实现车电分离,可使电动车购置成本低于同级别的燃油车,解决电动车买车贵、保值率低的问题;同时,换电模式下用户可按需配电,有效降低使用成本。

效率方面,换电时间只需3分钟至5分钟,有效解决了充电时间长的问题。

此外,电池充电时间较为灵活,可以更好配合电网运营、可再生能源发电,发挥调峰作用。安全方面,电池由专业公司集中管理、维护,有利于电池全生命周期的安全使用,延长电池使用寿命。

新能源车补能或将实现共享换电:单块换电1分钟搞定

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责任编辑:振亭

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